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欧博亚洲APP下载(www.aLLbetgame.us):新建福厦铁路太城溪特大桥不平衡转体斜拉桥合龙

admin2021-08-2725

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  福州8月23日电(记者 周义 林善传)23日晚8时整,新建福厦铁路太城溪特大桥最先举行不平衡转体斜拉桥合龙。这也是我国跨海高铁线路最大吨位实验不平衡转体斜拉桥合龙。

  “哐”的一声,探照灯射出耀眼光泽,福清市镜洋镇的上空亮成“白昼”。仰面望去,只见近20层楼高的“巨兽”身捆钢索,屹立山旁。“最先!”随着现场总指挥一声令下,轮盘机械抽动钢索,“巨兽”的影子最先移动,逐渐吞没过往的车辆。

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  “这座大桥转体部门全长221.3米,总重量达3.8万吨,塔两侧梁体长度不等,重量相差570吨,而且转体预留空间仅有9.6厘米。”中铁十二局新建福厦铁路二标项目认真人黄开国说,本次转动姿态控制难度大,配重难题,施工历程必须一步到位。

  “1度、2度、3度......”新建福厦铁路太城溪特大桥以每分钟1度的转速顺时针转动,现场事情职员紧盯转盘上的刻度编号,不停往对讲机里汇报数据。

  “成了!”经由40分钟的主要作业,新建福厦铁路太城溪特大桥完成顺时针旋转40度,合龙精度到达9毫米,乐成实现精准转体对接。

  “总体历时627天,这个项目施工买通了新建福厦铁路全线工程建设瓶颈。”黄开国说,福厦高铁是我国首条跨海高铁,自开工以来已创下多项铁路施工新纪录。

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