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usdt官网(www.caibao.it):汽车芯片欠缺波及特斯拉 加州工厂关停中国尚未受影响

admin2021-02-2770

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面临全球性的芯片供应欠缺问题,最大的电动车厂商特斯拉也难以幸免。特斯拉CEO马斯克周四在社交媒体Twitter上认可,该公司位于加州弗里蒙特工厂因零部件欠缺关停了两天,并已于周三最先重启。

现在尚不清晰特斯拉因停产而损失若干产量或收入,但特斯拉周四收盘股价大跌跨越8%,盘后股价继续下跌了2%。

特斯拉弗里蒙特工厂Model 3和Model Y电动车的年产能到达50万辆,该工厂还生产特斯拉高端电动车型Model S和Model X。只管马斯克称该工厂已经最先重启运营,但据一些美国媒体在弗里蒙特现场报道的情形,公司停车场的车辆要较平时显著削减。

马斯克在给员工的一封内部信中示意,在未来几天内,Model 3和Model Y小型SUV电动车将加速到达满负荷生产。不外此前彭博社报道称,特斯拉的加州工厂将歇工至3月7日。

现在特斯拉Model 3和Model Y也在中国生产,据第一财经记者领会,上海特斯拉超级工厂运营仍然正常,尚未受到影响。此外,由于歇工时间较短,因此特斯拉出口欧洲的电动车也不受影响。特斯拉去年11月已经从中国的工厂向欧洲出口了部门Model 3电动车。

特斯拉的短暂停产给全球汽车行业再一次敲响了警钟,此前包罗通用汽车、德国民众汽和福特汽车公司在内的数家汽车制造商都受到芯片欠缺的袭击,这迫使它们缩减生产规模。

上周得克萨斯州的一场暴风雪令芯片生产雪上加霜,三星电子和英飞凌公司都一度关停了位于得克萨斯州奥斯汀的芯片工厂。据领会,三星位于奥斯汀的工厂为特斯拉提供控制自动驾驶功效的芯片。

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特斯拉公司上个月曾示意,它可能会面临全球半导体欠缺和口岸物流中止的暂时影响。“这是一个全行业面临的问题,而不是特斯拉特有的问题。”特斯拉方面示意,“这也提醒我们,电动汽车制造会受到周期性供应链瓶颈的影响,无论是与芯片、电池照样其他相关的组件。”

凭据研究机构IHS Markit估量,包罗汽车微控制器等在内的芯片零部件现在交付所需的时间已经翻了一番,到达26周,欠缺情形可能要连续到今年3月份才会略有好转。

IHS Markit展望,这将使今年第一季度全球100万辆汽车生产面临风险。为此,全球芯片厂商已经最先增添产能供应。德国芯片制造商英飞凌周四示意,在全球供应收缩的情形下,其芯片交付周期延伸,该公司预计,随着新工厂产能的扩大,芯片供应收缩的情形有望在今年下半年有所缓解。

英飞凌是全球最大的汽车芯片供应商之一,该公司CEO雷因哈德・普洛斯(Reinhard Ploss)示意,当前的订单情形异常重要,但英飞凌即将在奥地利菲拉赫的新工厂的投产,将大幅提升芯片产能,有望为2500万辆电动汽车的传动系统提供所需的芯片装备。

英飞凌奥地利的工厂将于今年夏季末正式运行,该工厂投资16亿欧元,是英飞凌位于德国德累斯顿工厂的“孪生工厂”,能够提供芯片生产的灵活性。

历久以来,类似英飞凌这样的专业芯片制造商将部门汽车芯片生产外包给台积电这样的条约制造商,然则代工厂商除了汽车芯片的客户外,另有包罗高端电子产品在内的客户。而代工厂也受产能限制的影响,在这种情形下,它们更愿意优先思量为高端电子产品制造商代工,由于相比汽车芯片较为落伍的手艺而言,高端电子产品芯片的利润更高。

但从久远来看,随着电动汽车的普遍接纳以及辅助和自动驾驶等功效的生长,需要更先进的芯片,芯片制造商与汽车行业之间的关系将越来越慎密。而这一轮汽车行业的芯片欠缺或将打破汽车厂商与供应链之间历久的平衡关系。

咨询公司麦肯锡合伙人Ondrej Burkacky在一份讲述中称:“汽车行业似乎已经习惯了整个供应链都围绕汽车的事实,然而被忽视的是,半导体制造商实际上可以提供另一种选择。”

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